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Por cierre de la vía al Llano, Fedepalma urge al Gobierno priorizar inversión para carreteras, aliviar sobrecostos de fletes y abrir líneas de crédito

 

COMUNICADO DE PRENSA
 

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Bogotá, 21 de junio de 2019

 

Fedepalma urge la declaratoria de Emergencia Nacional ante el reciente anuncio del  Gobierno del cierre de por lo menos tres meses de la vía al Llano, directiva que le otorga a la administración del Presidente Iván Duque Márquez y de sus ministros en las carteras respectivas, la capacidad de tomar decisiones con prontitud y efectividad, así como  arbitrar los recursos necesarios para  atender la difícil situación.

La Federación Nacional de Cultivadores de Palma de Aceite, en cabeza de su Presidente Ejecutivo, Jens Mesa Dishington, le hizo conocer a la Ministra de Transporte Ángela María Orozco Gómez y a los ministros de Agricultura y Desarrollo Rural, Andrés Valencia Pinzón y de Comercio, Industria y Turismo, José Manuel Restrepo Abondano, la necesidad de establecer un conjunto de medidas que permitan enfrentar de manera adecuada la crisis que se avizora en materia de comercialización de los aceites de palma de los Llanos Orientales.

Mesa Dishington consideró que es necesario brindar una especial atención al mantenimiento de las vías alternas que son, las que en esta coyuntura, van a soportar el tránsito entre el centro y el oriente del país.

En consecuencia, el gremio le expresó a la Ministra de Transporte Ángela María Orozco Gómez, el reconocimiento por el liderazgo de su cartera para atender la crisis derivada del cierre inicial de por lo menos tres meses de la vía al Llano y le solicitó la adopción de las siguientes medidas:

  • Brindar especial atención al mantenimiento constante y adecuación de las vías alternas tanto la del Sisga para tráfico liviano, como la de Sogamoso para el trasporte de carga, así como efectuar las inversiones que se requieran para asegurar el uso alterno de estas vías en situaciones como la actual, dado que están soportando un tránsito mayor y presentan varios tramos con deficiencias y en reparación.
     
  • Evaluar alternativas para dar mayor fluidez vehicular y disminuir tiempos de espera de los carrotanques, actualmente la vía alterna Aguazul-Pajarito-Aquitania-Sogamoso tiene tráfico interrumpido, por lo que podría considerarse que los trabajos de reparación se realicen medio día y el otro medio día se permita el flujo continuo de la carga.
     
  • Evaluar y monitorear el estado del puente de Guacavía entre los municipios de Cumaral y Paratebueno, dado que viene soportando un mayor tránsito de vehículos que el habitual.
     
  • Priorizar dentro de las inversiones de infraestructura para los Llanos Orientales, la vía Puerto Gaitán – La Pollata – Maní – Aguazul, que se convierte en una obra fundamental para permitir que la producción del Casanare no tenga que desviarse por Cabuyaro – Villanueva. Esta vía, que actualmente se encuentra pavimentada entre Maní y Aguazul, no solo sería una alternativa frente a los cierres de la vía al Llano, sino que generaría una nueva ruta de salida de los Llanos a distintas regiones del país.
     
  • El vocero gremial señaló que el sector palmicultor viene estudiando soluciones de mediano y largo plazo que permitan a los productores de los Llanos Orientales disponer de alternativas
     
  • ciertas y eficientes, para la colocación de sus aceites en los mercados local y de exportación a través de transporte multimodal por los ríos Meta y Orinoco y la alternativa férrea, las cuales en su momento serán comunicadas al Gobierno Nacional, con el propósito de aunar esfuerzos y resolver los problemas de logística que de manera estructural han afectado esta región del país.
     

Del mismo modo, le pidió a los Ministros de Agricultura y Desarrollo Rural, Andrés Valencia Pinzón y de Comercio, Industria y Turismo, José Manuel Restrepo Abondano, la implementación de las siguientes medidas en el corto plazo:

 

  • Implementar la universalización de las operaciones de estabilización de precios del FEP Palmero a todas las ventas de aceite de palma en el mercado local, independientemente de su origen.
     
  • Aliviar el sobrecosto actual de los fletes, con un apoyo directo de $100.000 por tonelada de aceite trasportado tanto al mercado local o al de exportación, lo cual podría estar en el orden de $6.000 millones de pesos mensuales.
     
  • Establecer condiciones especiales de financiamiento para el uso de Certificados de Depósito de Mercancías (CDM) para el almacenamiento de aceites de palma y de palmiste, que permitan aliviar el flujo de caja de los palmicultores por aceite almacenado.
     
  • Poner en marcha una línea especial de crédito para la financiación de infraestructura de almacenamiento de aceites de palma y de palmiste y sus productos derivados en los Llanos Orientales.
     
  • Poner en marcha un programa especial que contenga un alivio a los intereses de los créditos de palma de aceite desembolsados a los productores de la Zona Oriental (aquellos con cultivos ubicados en los departamentos de Meta, Cundinamarca, Casanare, Vichada y Arauca) con anterioridad al cierre de la vía y prórrogas a los pagos a capital de los mismos, por lo menos durante un semestre, dado que la agroindustria viene atravesando por una difícil coyuntura de precios internacionales y complejidades en la comercialización del aceite de palma, lo cual ha impactado los flujos de caja de los palmicultores, dificultando el cumplimiento de las obligaciones financieras adquiridas con anterioridad.  Este panorama se ve agudizado ahora para los productores palmeros de la Zona Oriental, por cuenta del cierre de la vía Bogotá-Villavicencio. 
     
  • Establecer un mecanismo bilateral o de comercio administrado que viabilice las exportaciones de aceites de palma desde los Llanos Orientales a Venezuela, de tal forma que se asegure el pago de las mismas. Venezuela consume anualmente alrededor de 470.000 toneladas de aceite y grasas, en su mayoría importadas.
     
  • Impulsar el consumo del aceite de palma tanto en el mercado alimentario como de biodiésel en los Llanos Orientales, de tal forma que se consuma buena parte de su producción. En el caso del biodiésel, que es un mercado regulado por el Gobierno, proponemos que el Ministerio de Minas y Energía considere incrementar la mezcla de 10% (B10) a 20% (B20), en esta zona de los Llanos Orientales, así sea temporalmente.

 

Las cifras de afectación de la agroindustria

Jens Mesa Dishigton expuso que la Zona Oriental palmera que comprende los Departamentos de Meta, Casanare, Cundinamarca, Vichada y Arauca, produjo alrededor de 670.000 y 45.000 toneladas de aceites de palma y de palmiste en 2018, que representan 40 % de la producción nacional. La palma de aceite es el primer renglón agrícola en área sembrada del departamento del Meta y el segundo del Casanare y contribuye con 35 % y 25 % del PIB agropecuario de dichos departamentos, respectivamente.
 

Dijo que el promedio mensual de ventas de aceites de palma y palmiste de los Llanos Orientales es de cerca de 56.000 y 3.750 toneladas, las cuales se destinan para el mercado local y de exportación, y alcanzan un monto de alrededor de $125.000 millones.

 

Explicó así mismo que los tiempos de entrega del aceite de palma de los Llanos Orientales a Bogotá que estaban en alrededor de 6 horas, se han triplicado y actualmente son de 18 horas, afectándose la rotación de vehículos de carga y exigiendo un mayor número. Así mismo, la calidad y la oportunidad en la entrega de los aceites a los clientes se está viendo comprometida.

 

Concluyó diciendo que espera que el Gobierno Nacional reciba con la mayor consideración las solicitudes que realiza el gremio que representa a los productores de los Llanos Orientales, en momentos en que la agroindustria también enfrenta, una muy difícil situación por cuenta de los bajos precios internacionales que registra este commodity en las bolsas internacionales.

 

Mayores informes: Lourdes Molina Navarro, Jefe de prensa Fedepalma-Cenipalma, celular: 3123979422, Oficina 3138600 Ext.1104, correo: lmolina@fedepalma.org

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